Alcaldía aumentará tarifa de TransMilenio a $3.550 desde el 14 de enero, pese a promesas de campaña

El Distrito de Bogotá confirmó este martes el incremento en la tarifa del pasaje de TransMilenio y el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), que pasará de su valor actual a $3.550 a partir del próximo 14 de enero de 2026.

El anuncio fue realizado por María Fernanda Ortiz, gerente general de TransMilenio, en una rueda de prensa donde explicó las razones técnicas y económicas que justifican el ajuste tarifario, que llega en medio de cuestionamientos sobre promesas de campaña incumplidas.

Justificación del incremento

Según Ortiz, el sistema requiere importantes recursos para garantizar su operación durante el próximo año. "En 2026, de acuerdo con las proyecciones basadas en los históricos, en lo que sabemos que va a pasar y en las variables macroeconómicas, el sistema TransMilenio en su totalidad tiene un costo total de $6,9 billones", explicó la funcionaria.

La gerente enfatizó que "necesitamos que los ingresos sean iguales a los costos para garantizar la prestación del servicio", y agregó que "Bogotá tiene un sistema subsidiado, más no desfinanciado".

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Contraste con promesas de campaña

El aumento contrasta con los compromisos adquiridos por el alcalde Carlos Fernando Galán durante su campaña electoral, cuando prometió no incrementar la tarifa e incluso propuso reducirla.

En campaña y para ganar votos, Galán dijo que bajaría el precio del pasaje en Transmilenio. Lo repitió en varios debates. 
Ya elegido le sube $250 para 2025.
La conclusión es que a la gente le gusta que le mientan y salen corriendo a votar por promesas falsas. pic.twitter.com/bvLYxpQube

— Gustavo Bolívar (@GustavoBolivar) December 26, 2024

En su momento, Galán planteó la búsqueda de "fuentes alternativas para financiar el sistema de transporte", mencionando opciones como el cobro de parqueo en vía o impuestos por contaminación, "garantizando que no se carga todo al usuario". El entonces candidato llegó incluso a proponer que era posible disminuir el valor del pasaje.

Desde el Gobierno Nacional se había planteado una alternativa distinta al incremento tarifario. La propuesta consistía en asignar recursos para la adquisición de una flota eléctrica, con el objetivo de reducir los costos de operación del sistema de transporte y evitar que el déficit siguiera siendo cubierto directamente por los usuarios.

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Sin embargo, la decisión del Distrito de aumentar el pasaje fue interpretada como un retroceso frente a ese enfoque. El Ministro de Trabajo advirtió que la medida no solo impacta el bolsillo de los ciudadanos, sino que también podría afectar compromisos de inversión por parte de la Nación:

“De manera irresponsable, el alcalde ha puesto en riesgo el compromiso de transferencia de recursos de la Nación para la flota eléctrica y, al mismo tiempo, va a reducir la demanda de pasajeros del sistema. Desde el Gobierno estamos evaluando medidas de control frente a aumentos desmedidos e injustificados en las tarifas del transporte público, que se pretenden justificar en el salario mínimo vital”, afirmó el ministro.

Irresponsablemente ha puesto el Alcalde @CarlosFGalan en riesgo el compromiso de transferencia de la nación de recursos para la flota eléctrica y al mismo tiempo va a reducir la demanda de pasajeros del sistema de @TransMilenio Con @MinHacienda @MinTransporteCo @sicsuper y… https://t.co/NC88UBGPim

— Antonio Sanguino (@AntonioSanguino) January 9, 2026

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